Kakšno je načelo tesnjenja treh ekscentričnih dušilnih loput?

Načelo tesnjenja treh ekscentrovloputatemelji na svoji edinstveni zasnovi s tremi ekscentričnimi strukturami, ki tvorijo eliptično tesnilno površino s kombinacijo treh ekscentričnosti, s čimer dosežejo tesnjenje navora kovinskega metuljnega ventila s trdim tesnilom in bistveno rešujejo težave zaradi trenja in puščanja tradicionalnih metuljskih ventilov.

Natančneje, princip tesnjenja treh ekscentrovloputavključuje naslednje ključne točke:

Trojna ekscentrična struktura: os stebla ventila trojne ekscentrične metuljne lopute odstopa od središča plošče metulja in središča telesa, os vrtenja sedeža ventila pa tvori kotno tesnilno strukturo z osjo kanala telesa ventila. Ta zasnova zagotavlja, da skoraj ni trenja med ploščo ventila in sedežem ventila med postopkom odpiranja in zapiranja lopute, kar močno izboljša življenjsko dobo in tesnjenje ventila.

Mehanizem za tesnjenje navora: Tesnjenje treh ekscentričnih dušilnih loput ni več pozicijsko tesnjenje, temveč tesnjenje navora. Ko je loputa zaprta, se tesnilni tlak med dvema tesnilnima površinama njegovega tesnilnega para ustvari s pogonskim momentom, ki deluje na steblo ventila. Ta tesnilni mehanizem učinkovito kompenzira tolerančno območje med pušo gredi in ohišjem ventila ter elastično deformacijo stebla ventila pod srednjim tlakom, s čimer rešuje problem tesnjenja, ki obstaja pri dvosmerni izmenjavi transporta medija v ventilih.

Netorni stik tesnilne površine: Tesnilna površina treh ekscentrovloputaje poševna stožčasta struktura, zato je oblika tesnilne površine ventilske plošče asimetrična od zgoraj navzdol. Ko je loputa odprta od 0 ° do 90 °, se bo tesnilna površina ventilske plošče v trenutku odpiranja ločila od tesnilne površine sedeža ventila; Ko je zaprt od 90 ° do 0 °, se bo tesnilna površina ventilske plošče le v trenutku zapiranja dotaknila tesnilne površine sedeža ventila in jo pritisnila. Ta zasnova zagotavlja brez trenja med sedežem ventila in tesnilno površino na plošči metulja, kar odpravlja možnost obrabe in puščanja.

Nastavljiva zmogljivost tesnjenja: Razmerje tesnilnega tlaka treh ekscentričnih dušilnih loput se lahko poljubno prilagodi s spreminjanjem zunanjega pogonskega navora, s čimer se izboljša tesnilna zmogljivost treh ekscentričnih dušilnih loput in močno podaljša njegova življenjska doba.